Valtiovarainministeriö on parhaillaan laatimassa selvitystä hinnankorotuksen vaikutuksista Suomessa. Kansliapäällikkö Juha Majasen mukaan suomalaisten ostovoimaa uhkaa kolme iskua samanaikaisesti. Polttoaineen hinta on vain yksi niistä.
Valtiovarainministeriön kansliapäällikkö Juha Majanen pitää veronalennuksia kalliina ja huonosti kohdennettuina keinoina, jos energian ja polttoaineiden hinnankorotusten vaikutuksia kansalaisten arkeen halutaan helpottaa.
“Pitäisin vielä aika epätodennäköisenä, että tällaisiin veronalennuksiin kannattaa tässä tilanteessa lähteä”, Majanen sanoo Helsingin Sanomille.
Useat poliitikot ovat herättäneet keskustelua siitä, pitäisikö Suomen monien muiden Euroopan maiden tavoin tukea kansalaisiaan, koska bensiinin ja sähkön hinta on noussut.
Erityisesti perussuomalaiset ovat käyneet asiasta keskustelua.
Valtiovarainministeri Annika Saarikko (kesk.) kertoi torstaina Ilta-Sanomien haastattelussa, että hallitus seuraa asiaa hyvin tarkasti.
Helsingin Sanomien valtiovarainministeriöstä (VM) saaman arvion mukaan bensiiniveron laskeminen viidellä sentillä vähentää verotuloja 250 miljoonalla eurolla.
Ongelmana nähdään, että se vaikuttaisi myös niihin, joille hinnankorotus ei ole ollut ongelma. Suomessa kotitaloudet ovat samassa veroluokassa julkisen sektorin, kaupan ja rakentamisen kanssa.
Majasen mukaan kukaan ei välttämättä edes huomaa tätä laskua, sillä markkinaheilahtelujen vuoksi bensiinin hinta voi ensi viikolla nousta kymmenen senttiä. Viisi senttiä voi olla myös lähialueen huoltoasemien tarjousten välinen ero.
Majanen uskoo, että keskustelu energian ja polttoaineiden hintojen nousun korvaamisesta kansalaisille kiihtyy myös Suomessa.
Valtiovarainministeriössä selvitetään millainen ongelma on sähkön ja polttoaineiden hinnannousu
”Monet Euroopan maat ovat tehneet erilaisia toimia, joilla helpotetaan kotitalouksille hintojen noususta tulleita ongelmia. Olemme valtiovarainministeriössä alkaneet valmistautua tähän keskusteluun,” Majanen kertoo Helsingin Sanomille.
Muualla Euroopassa on esimerkiksi alennettu veroja tai myönnetty suoria tukia. Muun muassa sähkön ostajille on maksettu kiinteitä rahasummia.
Majasen mukaan ministeriö selvittää ensin, millainen ongelma on sähkön ja polttoaineiden hintojen nousu Suomessa viime kuukausina.
”Selvitämme muun muassa, millaista osuutta eri tuloluokkien ja eri alueilla asuvien kotitalouksien kulutuksesta polttoaineet ja energia edustavat. Selvitämme myös, millaisia vaikutuksia kuljetusalan ehdottamalla ammattidieselillä olisi.” Majanen tarkentaa.
Ammattidiesel tarkoittaa, että kuorma-autoissa ja linja-autoissa käytettävää dieseliä verotettaisiin kevyemmin kuin muissa ajoneuvoissa käytettävää dieseliä.
Majanen sanoo, että valmisteilla ei ole toimenpide-ehdotuksia, vaan ainoastaan analyysi ongelman laajuudesta.
”Vielä ei ole valmista, mutta isossa kuvassa polttoaineiden ja sähkön osuus kulutuksesta on Suomessa keskimäärin selvästi pienempi kuin yleensä Euroopassa. Meillä on ollut edullinen sähkö suhteessa moneen muuhun maahan, mutta on myönnettävä, että meilläkin varmasti löytyy ihmisiä, joiden kukkarossa tämä nousu oikeasti tuntuu,” Majanen sanoo Helsingin Sanomille.
Majasen mukaan tukia on vaikea kohdentaa oikein ja järkevästi.
”Monessa maassa on otettu käyttöön erilaisia suoria tukia. Se on yksi keino ja kohdistuisi paremmin kuin yleinen veronalennus. Sitä paitsi energiaverotuksen tarkistaminen ja tai vaikkapa jakeluvelvoitteen nousun hidastaminen lyövät korville päästövähennystavoitteita”, hän kertoo.
”Tämä on aidosti niin hankala asia, ettei ainakaan kannattaisi lähteä tekemään pysyviä rakenteellisia muutoksia tämän takia. Pikemmin pitää helpottaa niitä, joille tämä vaikuttaa eniten ja on tullut äkkiä,” hän jatkaa.
Majasen mukaan hallituspuolueiden itselleen asettamassa menokehyksessä ei ole kummemmin edes tilaa lisämenoille. Kehystilanne on jo nyt hyvin tiukka.
Vaihtoehtona sähköyhtiöt antavat alennuksen, jonka valtio sitten korvaa
Majasen mukaan lisäongelmia aiheuttaa se, että kansalaisia uhkaa nyt kolme iskua samaan aikaan.
”Me olemme tottuneet mataliin korkoihin, suhteellisen alhaisiin polttoainehintoihin ja halvahkoon sähköön. Voi olla, että näissä kaikissa käy markkinavetoinen korjausliike enemmän normaalille tasolle. Jokin uusi taso saattaa jäädä pysyväksi, vaikka nyt onkin kyse varmaankin hintapiikistä,” Majanen arvioi Helsingin Sanomille.
Majanen sanoo, että Suomessa asiat ovat paremmin kuin monissa maissa, koska asumistuki ja etuusjärjestelmä ovat monin paikoin paremmassa asemassa kuin monissa maissa.
Euroopassa monet kotitaloudet ovat olleet todellisessa ahdingossa, sillä maat ovat olleet Suomea riippuvaisempia hiilestä ja maakaasusta asuntojen lämmityksessä.
Helsingin Sanomien saamien tietojen mukaan hallitus ei ole vielä neuvotellut siitä, pitäisikö kansalaisille antaa lisää tukia energian hinnankorotuksen vuoksi.
Käytäväkeskusteluissa asiaa on pohdittu, ja monissa puolueissa tilanne nähdään sekä poliittisesti että laajemminkin monimutkaisena.
Puolueet pohtivat, pitäisikö kansalaisille jatkossakin antaa lisää tukia, jos energian hinta nousee matalasta aikaisemmalle normaalille tasolle.
Epävirallisissa keskusteluissa on esitetty erilaisia vaihtoehtoja veronalennuksen lisäksi. Yksi on veronpalautus, mutta sitä pidetään hyvin työläänä, koska jokainen hakemus bensiinikuitteineen on käsiteltävä erikseen.
Yksi vaihtoehto on, että sähköyhtiöt antavat alennuksen, jonka valtio sitten korvaa. Tässäkin tapauksessa on mietittävä, kenelle kannattaa suunnata alennus, koska rahat ovat rajalliset. Pitääkö valtion korvata myös riskien realisoituminen, jos on solmittu riskipitoiset sähkösopimukset?
Polttoaineiden hintapiikki ei johdu Suomen hallituksesta?
Hallituksella on huhtikuussa edessään vaikeat neuvottelut siitä, kuinka paljon rahaa se käyttää loppukauden aikana. Menopaineet ovat jo nyt yli miljardi euroa suuremmat kuin niin sanotussa menokehyksessä. Mistä hallitus taas leikkaa, jos esimerkiksi paljon autoa ajaville joudutaan suuntaamaan bensiinitukia?
Keskustalle hinnankorotus on kerrottu olevan poliittisesti vaikea kysymys, sillä syrjäseuduilla asuvat ja paljon autolla ajavat kärsivät eniten hinnankorotuksesta. Perussuomalaiset syyttävät hallitusta korkeista polttoaineen hinnoista, vaikka nykyinen hintapiikki ei johdu Suomen hallituksesta, kirjoittaa Helsingin Sanomat.
Valtiovarainministeri Saarikko on uhkaillut keskustan hallituksesta eroamisella, jos hallitus ei pysy aiemmin sovitussa menokehyksessä.
Lähde: Helsingin Sanomat
